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2020年新冠疫情極大地沖擊了全球經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行，民航業(yè)更是首當(dāng)其沖。盡管再保市場(chǎng)了解航空公司的處境，但其自身也面臨著流動(dòng)性和盈利的雙重壓力，市場(chǎng)漲費(fèi)的意向十分堅(jiān)決。自2013年以來(lái)，國(guó)際航空險(xiǎn)市場(chǎng)已連續(xù)虧損7年，2019年度市場(chǎng)整體保費(fèi)25億美元，但總賠款達(dá)到40億美元。隨著市場(chǎng)情況的變化，不斷有再保人退出航空險(xiǎn)市場(chǎng)，而新入局者寥寥，市場(chǎng)承保能力進(jìn)一步下降。市場(chǎng)承保能力的縮減、因風(fēng)險(xiǎn)值下降導(dǎo)致保費(fèi)總量不如預(yù)期以及投資人對(duì)承保盈利的要求，都驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)整體費(fèi)率上漲。

作為中國(guó)民航聯(lián)合保險(xiǎn)機(jī)隊(duì)（以下簡(jiǎn)稱“民航機(jī)隊(duì)”）的直保經(jīng)紀(jì)人，作為連續(xù)17年協(xié)助民航機(jī)隊(duì)成員公司安排一攬子航空保險(xiǎn)（包含機(jī)身、零備件一切險(xiǎn)及航空公司責(zé)任險(xiǎn)、機(jī)身免賠額保險(xiǎn)、機(jī)身戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)超賠等險(xiǎn)種）的項(xiàng)目經(jīng)紀(jì)人，航聯(lián)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司為了應(yīng)對(duì)本年度嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，提前并且充分做好了續(xù)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，相比既往保單年度更早的收集續(xù)轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，并提前與承保公司及再保經(jīng)紀(jì)人溝通，隨時(shí)關(guān)注并搜集世界上主要機(jī)隊(duì)的續(xù)轉(zhuǎn)信息。

2020年11月24日，2020/2021年度民航聯(lián)合保險(xiǎn)機(jī)隊(duì)續(xù)轉(zhuǎn)會(huì)議在北京召開(kāi)，航聯(lián)與各主要成員航空公司確定了本年度的整體續(xù)轉(zhuǎn)方案，經(jīng)過(guò)后續(xù)與國(guó)際市場(chǎng)多輪艱苦的談判，以及與機(jī)隊(duì)項(xiàng)目各承保公司的努力爭(zhēng)取，最終順利完成本年的續(xù)轉(zhuǎn)工作。

作為民航業(yè)的一份子，航聯(lián)自成立以來(lái)始終致力于為國(guó)內(nèi)民航行業(yè)整體發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。未來(lái)航聯(lián)也將一如既往的為民航機(jī)隊(duì)成員公司安全運(yùn)營(yíng)提供保障，為穩(wěn)定、健康、快速的發(fā)展保駕護(hù)航！